Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Кремль молчит, а СМИ не знают, как освещать — как в России Z-сообщество и пропаганда отреагировали на итоги встречи Украины и США
  2. Карпенков объяснил, почему дроны «иногда падают на территории Беларуси», — понятней не стало
  3. «У нас другого пути не было». Поговорили с экс-силовиком, который пересекался с генпрокурором Шведом и был ранен на протестах 2020-го
  4. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  5. Стало известно, кто совершил масштабную кибератаку на X. Маск утверждал, что следы ведут в Украину
  6. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  7. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  8. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  11. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  12. Возобновление военной помощи, немедленное прекращение огня: о чем договорились США и Украина на первой встрече по миру
  13. Столица России подверглась самой масштабной атаке беспилотников с начала войны
  14. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  15. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  16. The Washington Post получил документ с жесткими требованиями России на переговорах. Песков «не в курсе подобных рекомендаций»
  17. КГК пожаловался Лукашенко на торговые сети, которые создают свои пекарни и конкурируют с хлебозаводами
  18. Лукашенко принял верительные грамоты от послов девяти стран. Кто в списке


Бизнесмен Илон Маск назвал глупой попытку поджога на территории завода Tesla рядом с Берлином, в результате чего было приостановлено производство электромобилей, пишет Русская служба Би-би-си.

Илон Маск. Фото: Reuters
Илон Маск. Фото: Reuters

Ответственность за поджог взяла на себя ультралевая группировка, по мнению которой на заводе использовалась излишняя рабочая сила и ресурсы.

В самой компании сообщили, что производство вряд ли возобновится раньше будущей недели, а нанесенный простоем ущерб оценивается в девятизначную сумму.

Tesla хочет в два раза расширить свое производство в Германии, однако этот план вызвал недовольство у экологов.

В своем посте в соцсети X Маск, описывая попытку поджога, употребил немецкое выражение «extrem dumm», назвав ее «чрезвычайно глупой» затеей.

«Это либо самые тупые экотеррористы на свете, либо они просто марионетки в руках тех, кто не ставит перед собой правильные экологические цели», — написал он.

В свою очередь активисты, называющие себя Volcano Group, заявили, что их целью был саботаж производства, которое, с их точки зрения, является слишком трудоемким и ресурсоемким.

Они обвинили Tesla в загрязнении грунтовых вод и использовании огромного количества питьевой воды.

В результате поджога загорелась опора высоковольтной линии электропередачи, после чего прекратилась подача электричества на сам завод и в близлежащие населенные пункты.

В Tesla сообщили, что из-за вынужденной остановки отправили рабочих по домам. Здания фабрики не пострадали.

Полиция земли Бранденбург сообщила Би-би-си, что внимательно изучает письмо экоактивистов.

Министр внутренних дел региона Микаэл Штубген во вторник утром заявил, что «силы правопорядка отреагируют на эту диверсию со всей строгостью».

Некоторые экоактивисты возражают против расширения берлинской фабрики из-за того, что для этого придется вырубить соседний лес.

Там уже расположились лагерем около 100 активистов, которые поспешили дистанцироваться от поджога. Так, группа под названием «Робин Гуд» сообщила Би-би-си, что не имеет никакого отношения к пожару.

Завод в Берлине был построен с расчетом на выпуск 500 тысяч автомобилей в год, однако теперь Маск хочет удвоить производство.