Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  2. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  3. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  4. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  5. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  6. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  7. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  8. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  11. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  12. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  13. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  14. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  15. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  16. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  17. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко


Автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ, который строили больше пяти лет, 10 июня был торжественно открыт при участии властей России и Китая, сообщает пресс-служба правительства РФ. Это единственный автомобильный мост на границе двух стран.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Открытие проходило в гибридном режиме: на площадках на обоих берегах находились губернаторы Амурской области России и китайской провинции Хэйлунцзян, а министры, полпред президента РФ и замглавы Госсовета Китая присутствовали по видеосвязи.

Мост был задуман правительствами РФ и Китая еще в 1995 году, но строительство начали только в 2016-м. По словам амурского губернатора Василия Орлова, мост был готов уже два года назад, но из-за коронавируса открытие было отложено.

Строительство шло одновременно с двух сторон — российской и китайской, каждая выполняла работы ровно до линии госграницы. Длина моста, без учета подъездов, — 1080 метров. С российской стороны были задействованы около тысячи рабочих, использовались, по словам властей, только российские материалы.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Финансирование, как утверждается, велось из внебюджетных источников, создана совместная китайско-российская концессионная компания, концедентами в которой (обладателями права собственности, каждый до своей линии границы) являются правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. Кто стал концессионерами — то есть вложил деньги в строительство и получил право в течение некоего срока использовать мост для получения прибыли — не уточняется. По расчетам, мост должен окупиться за 16 лет.

Правительство Амурской области планирует развивать и предмостовые территории, размещать там промышленные площадки для совместных с Китаем предприятий.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Мост позволит сократить затраты и сроки транспортировки грузов, путь для автомобилей сокращается на 300 километров. По мосту ежедневно смогут пересекать границу более 600 грузовиков, могут быть пропущены 4 млн тонн грузов и 2 млн пассажиров. Правда, пока что мост открыт только для грузового сообщения и будет работать с 8 до 23 часов. Стоимость проезда по нему составляет 8700 российских рублей (около 150 долларов).

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Ранее транспортное сообщение между Китаем и Россией в этом регионе осуществлялось только через паромные и понтонные переправы, мощностей которых было недостаточно. Железная дорога также отсутствовала: до недавнего времени единственный ж/д переход был в Забайкальске вблизи границы с Монголией. Лишь полтора месяца назад было завершено строительство железнодорожного перехода Нижнеленинское — Тунцзян, который находится ближе к Хабаровску.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina