Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  2. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  3. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  4. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  5. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  6. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  7. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  8. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  9. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  10. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  11. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  12. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  13. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  14. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  15. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  16. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  17. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов


Самые сложные участки Минской кольцевой — места пересечения транспортных потоков, а наибольшее число смертельных ДТП — на отрезке от Партизанского проспекта до проспекта Дзержинского. В ГАИ предлагают ряд мер для решения проблемы, одна из них — обустройство переходно-скоростных полос, сообщает БЕЛТА.

МКАД. Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Игорь Голод, «Минск-Новости»

Наиболее проблемные участки на Минской кольцевой автодороге — места пересечения транспортных потоков. По МКАД организовано движение автобусов — менее маневренных, чем легковые автомобили. Здесь 24 остановки, на 9 из которых переходно-скоростная полоса отсутствует или слишком короткая. Также некоторые остановки уже автобусов, рассказал на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения заместитель начальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович.

— Наибольшее количество ДТП с погибшими произошло на участке МКАД от Партизанского проспекта до пр. Дзержинского, где в основном отсутствуют полосы разгона и торможения. Существенно на плотность потока в южной части МКАД влияет наличие промышленной зоны «Колядичи», которая является местом притяжения грузового транспорта, — добавил он.

Для снижения числа ДТП, увеличения скорости движения и повышения пропускной способности на МКАД в ГАИ предлагают обустраивать переходно-скоростные полосы. Эту идею на заседании комиссии поддержали, в ближайшие несколько лет ее планируется реализовать.

Среди других предложений ГАИ — пускать на маршруты общественного транспорта, которые проходят по МКАД, более маневренный подвижной состав, а также организовать левоповоротные съезды без снижения скорости движения транспортного потока.

По словам Ливановича, МКАД была запроектирована с максимальной пропускной способностью в 80 тысяч автомобилей в сутки. С того времени интенсивность движения значительно возросла: только в утренние часы пик плотность транспортного потока достигает около 8,3 тысячи единиц.

С 2020 года на МКАД произошло 155 ДТП, в которых 22 человека погибли и 176 ранены. Для них характерны значительные повреждения авто и дорожно-транспортной инфраструктуры. Причина таких тяжелых последствий — повышенный скоростной режим, высокая плотность и неоднородный состав транспортного потока с разностью скоростей.

— Даже незначительное ДТП в кратчайшие сроки приводит к образованию заторов, а иногда и к более трагическим последствиям, — пояснил Ливанович.