Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  2. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  3. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  4. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  5. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  6. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  7. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  8. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  9. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  10. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  11. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  12. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  13. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  14. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  15. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  16. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  17. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов


Жители Минска и регионов жалуются на то, что предприятия-перевозчики отменили в выходные дни несколько маршрутов общественного транспорта. Теперь люди не знают, как в эти дни доехать до нужной им точки, и гадают о причинах произошедшего.

Недавно мы сообщали, что «из-за острой нехватки водителей» в автопарке Дзержинска были приостановлены некотор ые городские автобусные рейсы. Этим лето м автопарк также приостанавливал несколько пригородных и междугородних рейсов. На предприятии на протяжении нескольких лет говорили о том, что им не удается решить кадровый вопрос.

Пару дней назад минчане сообщали о том, что не могут дождаться столичный наземный транспорт на нескольких маршрутах. Оказалось, что в конце июля — начале августа ГП «Минсктранс» отменил и приостановил работу некоторых рейсов. Например, по выходным перестали работать по три троллейбусных (25, 39, 43) и автобусных (79, 89э, 131) маршрутов, а также один трамвайный — № 7. Отмены движения и изменения в расписании есть также в пригородных, междугородних и международных рейсах. На предприятии просят пассажиров узнавать актуальное расписание в день поездки.

При этом отмена городских рейсов вызвала возмущение у людей: об этом они сообщают не только журналистам, но и пишут на сайте ГП «Столичный транспорт и связь». Впрочем, официальных ответов под этими комментариями нет.

— Мне нужно заехать из 3апада-3 в Малиновку. Я 30 минут на остановке ждал 25-й троллейбус. Пришлось сесть на 140 автобус и ехать с пересадками. Позвонил в «Минсктранс», чтобы узнать, в чем дело. Мне ответили, что с 31 июля по выходным он отменен. Автобус 30С в ту сторону ходит, но не по тому маршруту. А проездной безлимитный я покупал на троллейбус, а не на автобус, — сообщил Zerkalo.io читатель Петр Заруцкий.

Он предполагает, что причин такого решения может быть несколько: недостаток водителей, экономия электричества, нехватка денег.

Возможно, мнение пассажира небезосновательно, так как во все транспортные парки ГП «Минсктранс» требуются сотрудники, в том числе водители. Что касается недостатка денег, то ранее Минфин сообщал, что дефицит республиканского бюджета за полгода вырос почти до 1,6 млрд рублей. За июнь этот показатель увеличился на 585,2 миллиона рублей. Возможно, это отразилось и на общественном транспорте, который субсидируется из госказны.

В «Миноблпассажиртрансе» ответили «Ежедневнику», что решение о тотальном сокращении пригородных маршрутов, предельные максимальные тарифы на пригородные перевозки регулируются законодательством Беларуси и не соответствуют фактическим затратам перевозчика. Возмещение части затрат осуществляется за счет субсидий, предусмотренных местными бюджетами.

«Ввиду отсутствия дополнительного бюджетного финансирования на возмещение перевозчику затрат на выполнение пригородных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении восстановление вышеуказанных маршрутов не представляется возможным», — говорится в ответе предприятия.

По какой причине отменили некоторые воскресные маршруты в Минске, в ГП «Столичный транспорт и связь» не сообщили, но посоветовали обратиться с запросом. Когда ответ на него будет получен, мы его разместим.