Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  2. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  3. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  4. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  5. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  6. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  7. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  8. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  9. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  10. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  11. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  12. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  13. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  14. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку
  15. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  16. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  17. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области


/

Каждый день в Беларуси банкротятся несколько компаний. Это естественный процесс, когда одни фирмы умирают, а другие рождаются. Но есть отрасль, где наблюдаются «аномалии» с банкротствами: всего за пару лет фирмы накапливают миллионные долги по налогам, а после этого закрываются. Речь о сфере такси.

Автомобиль такси. Фото: pixabay.com
Автомобиль такси. Фото: pixabay.com

Миллионные долги по налогам

В сентябре Экономический суд Минской области признал банкротом компанию «НекрасТранс». Эта микроорганизация (то есть там работало менее 15 человек) с июля 2022 года работала в отрасли такси. Владельцами фирмы указаны Денис Дмитриевич Вахтеров и Максим Александрович Никитин.

Всего лишь за два года работы у нее накопилось долгов на 1,185 млн рублей, следует из данных, опубликованных в госреестре сведений о банкротстве. Такую сумму фирма задолжала в бюджет по налогам и другим сборам. Когда налоговая не смогла добиться положенных выплат, компании заблокировали банковские счета, а потом представители инспекции МНС пошли в суд, чтобы ее признали банкротом.

При этом у фирмы не было никаких активов и имущества, а на счетах не было денег, за счет которых можно было бы покрыть эту задолженность.

Это не единственная компания из этой отрасли, которая появилась в 2022 году и накопила огромные долги по налогам, а сейчас банкротится. Похожая история у фирм «КолеоТакс» и «Хайзен Такс». Обе в этом году признаны банкротами, у каждой за короткое время работы задолженность по налогам составляет более 2,8 млн рублей.

В сентябре признали банкротом компанию «Фарисон», основанную в сентябре 2022 года. В этом случае долги по налогам составляют 1,337 млн рублей. При этом у фирмы как минимум на протяжении года — с июня 2023-го по июнь нынешнего — не проходило по счетам никаких платежей. У компании также нет никакого имущества и средств, чтобы выплатить долги.

Более 1,1 млн рублей задолжала по налогам «Эксита» (основанная в 2021 году). Из них более 725 тыс. рублей — долги по налогам. У компании нет имущества и денег на счетах, чтобы рассчитаться по долгам. А ее владельца Андрея Бреля, как утверждается в судебных документах, найти не удалось. В этом случае судебные разборки начались в декабре 2023 года, а дело о банкротстве открыли в апреле 2024-го.

Еще несколько кейсов

Есть случаи банкротства молодых компаний, которые оказывают услуги такси, с меньшими долгами, но тоже весьма ощутимыми. Например, основанный в августе 2022 года «Честный парк» сейчас также банкротится. Он задолжал по налогам в бюджет 398,4 тыс. рублей. В этом случае причиной задолженности стала камеральная проверка (проведенная на основании данных, имеющихся у налоговых органов). Владелец, россиянин Александр Никонов, в Беларуси не проживает. Никаких активов у фирмы нет, в итоге с нее не могут взыскать долги.

В сентябре суд признал банкротом «Первый таксомоторный». Эта компания из сферы такси должна государству налогов на 391 тыс. рублей, всего же ее неуплаченные долги составляют более 533 тыс. рублей. С 1 января организация не вела никакую деятельность, как выяснили проверяющие органы, ее нет по указанному в регистрации адресу, а владелец помещения сообщил, что никогда с такой фирмой не заключал договор. Владеет компанией иностранец Шахымердан Гелдигурбанов.

В октябре в Экономическом суде Минска начали рассматривать дело о банкротстве «АдмиралТаксГруппПром». Компания задолжала по налогам 631 тыс. рублей. Она тоже работает всего два года — с сентября 2022-го. Владеет фирмой Муслим Ширалиевич Тахиров. С июля 2023 года по счетам компании не проходили никакие платежи. В итоге суд открыл конкурсное производство. Это процедура, которая применяется к фирме-банкроту, чтобы предпринять меры по выплатам долгов.

Мы не знаем точных причин, почему у этих компаний образовалась такая задолженность по налогам (а их может быть много). Судьи, которые рассматривали дела фирм, не выявили признаков преднамеренного банкротства.

Преднамеренное банкротство — это умышленные создание или увеличение неплатежеспособности компании, совершенные в личных интересах или в интересах иных лиц и повлекшие причинение ущерба в крупном размере.

Напомним, недавно сообщалось, что в Беларуси хотят создать национального оператора такси.