Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Представитель Кремля: Москва против временного перемирия
  2. Троллейбусная сеть Минска — крупнейшая в мире. Почему от этого транспорта отказываются во многих странах, несмотря на экологичность?
  3. Кредиты на автомобили Geely снова подорожали. Под какие проценты сейчас выдают эти займы и сколько придется переплатить банку за 10 лет?
  4. ISW: Путин может устроить торги и потребовать взамен на 30-дневное прекращение огня различные уступки
  5. Решили проверить информацию от BYPOL и попытались устроиться в госорганизации с подписью за Бабарико. Рассказываем, что из этого вышло
  6. Лукашенко на встрече с Путиным завысил явку на прошедших выборах и количество голосов в свою поддержку
  7. Военные аналитики: Украина начала вывод своих войск из Курской области
  8. Большинство людей в мире дышат грязным воздухом. Нормам ВОЗ соответствуют только семь стран
  9. Зеленский высказался по ситуации в Курской области
  10. Мобильные операторы анонсировали изменения. Есть предупреждение для клиентов — важно сделать одно действие, чтобы не остаться без связи
  11. Водители автобусов утверждают, что на границе с Литвой «трясут жестко». Увеличилось ли время прохождения?
  12. Если в Польше женщина рожает без мужа, это удивляет. Гинеколог уехала из Беларуси после протестов, а теперь к ней стоят очереди в Польше
  13. Путин согласен с предложением прекратить боевые действия в Украине, «но есть нюансы»
  14. На рынке недвижимости, по всей видимости, грядет новая реальность. С чем это связано и каков прогноз у экспертов
  15. Этот аналитик пять лет назад предсказал, что Турчина назначат премьером. Спросили, станет ли он преемником Лукашенко
  16. Политика Трампа может напоминать хаос, но это не так: его тактику еще десять лет назад изучил американский журналист. Вот что он писал
  17. В Беларуси дорожает автомобильное топливо. На этот раз не на копейку


Министерство транспорта и коммуникаций подвело итоги общественного обсуждения проекта указа «Об автомобильных перевозках пассажиров», который предусматривает новое регулирование рынка, введение обширных ограничений и требований для всех, кто работает в сфере такси и других нерегулярных пассажирских перевозок. За время обсуждения на Правовом форуме Беларуси от граждан поступило 61 предложение по корректировке указа. Власти оставили большинство без внимания и прислушались лишь к двум замечаниям.

Лампа на крыше автомобиля такси. Фото: TUT.BY

Согласно проекту указа, перевозчики будут обязаны установить в салонах машин и автобусов камеры для видеофиксации процесса перевозки пассажиров. Хранить записи надо будет в течение месяца и на ресурсах, расположенных в Беларуси.

Участники обсуждения обратили внимание на то, что этот пункт противоречит закону об автомобильных перевозках и закону о защите персональных данных (каким образом, не уточняется). Минтранс учел это и пересмотрел срок — в итоге перевозчики должны будут хранить видео поездок только 10 дней.

Кроме того, согласно проекту, и диспетчеры автомобильных перевозок и такси, и сами перевозчики, если они самостоятельно принимают заказы и передают водителям, обязаны фиксировать заказы и вести их учет с помощью электронных средств, чтобы затем предоставлять информацию о заказах по требованию контролирующих, правоохранительных и иных органов. По первоначальному проекту, хранить эти сведения диспетчеры и перевозчики должны были в течение 5 лет.

Однако во время обсуждения указа поступило замечание о том, что этот пункт тоже противоречит закону «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» и «О защите персональных данных» — по первому такую информацию можно хранить только 12 месяцев, а по второму — персональные данные нельзя хранить долго просто так, на случай если они понадобятся госорганам, должны быть конкретные цели и срок хранения не больше необходимого.

В итоге Минтранс согласился уменьшить срок хранения данных о заказах с 5 лет до 12 месяцев.

Кроме того, проанализировав поступившие замечания, ведомство пояснило некоторые моменты будущего указа, вызывающие много вопросов:

  • требование о видеофиксации в салоне транспорта распространяется на все виды нерегулярных перевозок пассажиров — такси, заказные автобусы и прочие;
  • после принятия указа в Правила автомобильных перевозок пассажиров намерены внести пункт о том, что с внешней стороны автомобиля, например такси, должна быть размещена информация о выполнении видеофиксации в салоне. Таким образом пассажиры будут видеть ее перед началом поездки, а их посадка в авто будет автоматически означать согласие на видеозапись;
  • водителям такси не запретят брать пассажиров «от борта», их не будут обязывать работать по заказам только от диспетчера — перевозчики могут работать и без диспетчеров и не ограничиваются в способах приема заказов;
  • в реестр водителей такси, диспетчеров и перевозчиков в будущем будут включаться сведения о наличии страховки-«автогражданки», сроках прохождения гостехосмотра, прохождении водителями предрейсового медосмотра, контроле технического состояния авто перед выходом на линию и прочие сведения, также в базе водители и автомобили будут увязываться с конкретными перевозчиками, будет формироваться электронный транспортный лист;
  • физлицам не запретят арендовать автобусы с водителем — они смогут заключать «договор фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров», как и сейчас, если им нужно заказать транспорт для разовой поездки, например, на экскурсию или свадьбу.

Напомним, среди положений нового указа — создание реестра диспетчеров, водителей и перевозчиков (те, кого в нем не будет, не смогут заниматься перевозками, работать в такси); обязанность диспетчеров и перевозчиков предоставлять силовым и иным профильным госорганам в онлайн-режиме доступ к своей базе информации о заказах и пассажирах; обязанность использовать для работы только ресурсы, расположенные на территории Беларуси; для иностранных диспетчеров — обязанность работать через белорусское юрлицо и размещать сервера в Беларуси.