Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «По сути, это капитуляция». Реакции экспертов на итоги разговора Путина и Трампа
  2. «Голодала дня три». Что известно о девушке, которая умерла после курения вейпа
  3. У «премиальной» клиники приближенных к Лукашенко людей — новая владелица. Вы могли раньше слышать ее имя
  4. В Беларуси задержали российского комика Останина, на которого донесли из-за шутки
  5. «Парень приходит в поликлинику за выпиской, а там чуть другой диагноз». Юристы рассказали «Зеркалу» об особенностях весеннего призыва
  6. Все печально. Получили свежую непубличную статистику Минздрава о рождаемости беларусов
  7. Лукашенко принял изменение, которое касается водителей. Подробности
  8. Силовики следят за беларусами с помощью базы «Маяк». Узнали, что это и как с этим бороться
  9. Борьба милиции с «иждивенцами», похоже, выходит на новый уровень: тем, кто не придет в «тунеядскую» комиссию, грозят штрафом или арестом
  10. «Ъ»: Путин на закрытой встрече с российскими олигархами рассказал, чего хочет от переговоров с Трампом
  11. Кремлю выгодно затягивать переговоры, и первые успехи у такой тактики уже есть — ISW
  12. Зеленский прокомментировал телефонный разговор с Трампом
  13. Беларусские силовики сломали ребра и позвоночник российскому комику Останину при задержании, заявил его адвокат
  14. Лукашенко подписал указ о страховании. Что изменится?
  15. В Кремле и Белом доме сообщили подробности прошедшего телефонного разговора Путина и Трампа
  16. «Я сейчас валерьянку пью». Поговорили с выехавшими беларусами, истории которых обманом сняли для пропагандистского кино
  17. В жировках есть суммы за крайне редкую услугу. Но когда она случается, то дискомфорт обеспечен всем — истории тех, кто пережил
  18. Стрижак: Мужа главной героини нового пропагандистского фильма о беларусских мигрантах нашли мертвым в Литве


В Польше рынок грузоперевозок столкнулся с серьезными трудностями из-за войны, санкций и закрытых границ. Это усложнило двустороннюю торговлю с восточными соседями и влечет за собой снижение производства на промышленных предприятиях Польши, сообщает ekspertcelny.eu.

Трудности с грузоперевозками связаны в первую очередь с отъездом из Польши украинцев, которые, по данным портала, «ушли на войну». В итоге многие парки грузовых автомобилей страны ощущают нехватку водителей и специалистов для обработки заказов. Это увеличивает сроки доставки и автоматически делает грузоперевозки и сами товары более дорогими.

«Погранпереходы на востоке не пропускают „нормальные“ грузовые перевозки. Все силы направлены на гуманитарную помощь, поставку военной техники и эвакуацию беженцев. Теперь имеет значение военная логистика, а не логистика мирного времени», — пишет польский эксперт по внешней торговле Изабелла Тыминьска.

Заторы на границах, нехватка водителей и ограничения, связанные с военными действиями, привели к снижению экспорта из Польши в Украину, Беларусь и Россию, что по цепочке негативно влияет на промышленное производство.

«А кроме того — экономические санкции, введенные ЕС в отношении России и Беларуси, бунт граждан ЕС против товаров из стран-агрессоров и отказ многих компаний от поставок в Россию и Беларусь и из них. Фирмы избавляются от российских инвесторов со своих предприятий. Огромная турбулентность обменных курсов и фондовых рынков. Все это сказывается на цепочках поставок товаров и влечет острую необходимость их реорганизации», — продолжает автор.

В Польше и других странах ЕС стоит вопрос реорганизации всей цепочки поставок. Из-за войны и санкций она неизбежно будет длиннее и дороже, чем раньше, пишет эксперт.

Напомним, после закрытия белорусско-украинской границы остановились грузоперевозки между странами, что подняло вопрос переориентации грузовых и торговых потоков. Это усложняет работу белорусских предприятий и целых отраслей, ориентированных на торговлю с Украиной.

Трудности на белорусско-польской границе продолжаются со времени миграционного кризиса, в котором Варшава обвиняла белорусские власти. После его разрешения вопрос многокилометровых очередей на границе Беларуси и стран ЕС остался актуальным.